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混凝土泵车底架结构的特点及主要连接方式

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混凝土泵车底架结构的特点及主要连接方式

发布日期:2020-07-29 作者:青岛科尼乐集团有限公司 点击:

混凝土泵车底架结构的特点及主要连接方式

混凝土泵的底架结构主要由回转底座及支腿构成,回转底座主要作为联结下车底盘,承担上车臂架的工作重量及震动;支腿的作用是保证混凝土泵车在工作中的安全性和稳定性。

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由于混凝土泵车不像起重机那样安装平衡重,因此当泵车的水平外伸量较大时,就会产生很大的倾覆力矩,这些倾覆力矩主要靠支腿的反力来平衡,因此,要求支腿要有足够的结构尺寸,足够的支撑面积。同时回转底座及支腿还要有足够的强度和抗疲劳性。  

混凝土泵车.jpg

混凝土泵车底架结构按照支腿的伸展支撑方式主要分为:前后摆动型支腿、前后伸缩型支腿、前伸缩后摆动型支腿。

青岛泵车.jpg  

前后摆动型支腿形式的底架结构,支腿的张开是绕回转底座的铰点摆动来完成的,工作稳定性好,结构制造简单,但在泵车的两侧必须留有足够的空间,作业场地受到了一定的限制。由于受到整车外形尺寸的限制,及整车工作稳定性的原因,国内外混凝土泵车生产厂家大多采用此种结构形式。

混凝土泵车.jpg  

泵车前后伸缩型支腿也称XH型支腿,是指支腿在回转底座的箱形框架内水平伸展及回缩,泵车左右两侧的支腿可以呈X形立体交叉,也可以平行伸缩。由于受到泵车宽度尺寸的影响,其支腿的结构尺寸及伸展长度受到很大的限制,对回转底座箱形框架的制造精度要求较高,同时其整个底架结构的重量也相对重一些,且需采用内置式油缸,拆装维修困难,所以在37米以上级别系列已很少有厂家采用。只是在泵车发展的早期阶段被大多数厂家使用,但是由于其具有更为灵活的作业空间,现在仍然有厂家在运用这种结构形式。如意大利CIFA37米泵车、MEBC037米泵车

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科尼乐集团专注混凝土泵送设备制造二十余年,混凝土设备种类繁多,品质优良,产品远销欧洲、亚洲、东南亚、南美洲、非洲、大洋洲等30多个国家和地区,科尼乐人秉承“顾客至上的原则”,致力于为客户提供优质的售前、售中、售后服务,让我们的混凝土设备给客户带来极好的施工体验。强大的生产、管理、服务团队,为客户的混凝土设备保驾护航。

通过以上介绍,相信大家对如何解决混凝土泵车臂架动作变慢问题?已有所了解,感谢大家对青岛科尼乐集团有限公司www.conele88.com关注。


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关键词:泵车,混凝土泵车,臂架泵车

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