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泵车更换主油缸后S管乱摆是什么原因?(下)

更新时间:2019-01-03 17:39:58点击次数:434次字号:T|T
上一篇为大家介绍了泵车更换主油缸后S管乱摆的故障现象和系统分析,下面为大家详细介绍故障排除的方法。

上一篇为大家介绍了泵车更换主油缸后S管乱摆的故障现象和系统分析,下面为大家详细介绍故障排除的方法。

1、混凝土泵车故障现象是“主油泵排量减小到一定时能正常换向”。因为分配系统的动作与主泵排量没有丝毫关系,那么说明整个分配系统工作油路的液压、电气、机械系统是完整且无故障的;

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2、混凝土泵车“主泵大排量工作时,新更换的主油缸退回到位,老油缸过信号口时,S管会乱摆几次”,摆缸换向肯定是大液动阀换向引起的,说明泵车的分配换向系统收到了换向信号;

3、泵车分配的换向与泵送油路只在小液动阀的换向信号上有联系,前面已排除了电磁阀故障,所以只能在小液动阀的换向信号上找问题;

4、混凝土泵车小液动阀的换向压力油来自逻辑阀,泄油合流后接油箱,清洗回油阻尼和逻辑阀后,故障依然存在;

5、可以肯定的是逻辑阀发出了误信号,考虑泵车逻辑阀的工作原理,改装了一个逻辑阀,用一比一的逻辑阀弹簧装入二比一的逻辑阀中,使逻辑阀的开启压力提高了一倍,故障现象消失。

分析故障原因:此故障与换向信号有关,假设后换上去的混凝土泵车主油缸在系统流量大,油液向外流动时,信号口与有杆腔油口产生了压差,开启了逻辑阀。由于减小油泵排量到3档,泵车主油缸可以正常换向。据此判断为主油缸存在内部加工误差,有杆腔油口通径过小,回油阻力过大,逻辑阀输出误信号。虽然更换改制后的逻辑阀能正常工作,但有可能会继续出现此故障。

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通过以上介绍,相信大家对混凝土泵车更换主油缸后S管乱摆是什么原因?(下)已有所了解,感谢大家对青岛科尼乐集团有限公司官网www.conele88.com的关注。 

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